上汽榮威于廣州車展首日發(fā)布了一項「頗具活人感」的技術(shù)——豆包深度思考大模型及場景。其將首發(fā)搭載于榮威旗下的中大型長續(xù)航轎車，榮威 M7 DMH 上。

(資料圖片僅供參考)

榮威在發(fā)布會上表示：

據(jù) QuestMobile TRUTH 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，截至 2025 年第三季度，豆包大模型以 1.59 億月活躍用戶和 49.2% 的市場份額穩(wěn)居中國 AI 大模型榜首。與多數(shù)車企僅將語音助手或 App 簡單「上車」不同，榮威此次與豆包的合作貫穿技術(shù)底層、數(shù)據(jù)接口到交互邏輯全鏈路，實現(xiàn)了真正意義上的深度融合。

這一融合成果具體體現(xiàn)為三大核心技術(shù)能力：

其一，模糊語義理解能力顯著增強。系統(tǒng)可識別倒裝句、否定句及多意圖復合指令（如「別開空調(diào)但把座椅加熱打開」），并覆蓋包括通勤、親子、長途、泊車等在內(nèi)的 15 類高頻用車場景，遠超行業(yè)平均水平。

其二，具備上下文記憶貫穿能力。在連續(xù)對話中，系統(tǒng)能自動關(guān)聯(lián)歷史信息，理解用戶未明說的潛在需求。例如，若用戶上午說「下午接孩子放學」，傍晚再問「現(xiàn)在去學校要多久？」，系統(tǒng)可自動調(diào)取此前設(shè)定的目的地并規(guī)劃路線。

其三，復雜車控聯(lián)動能力突出。依托行業(yè)最多的 300 余項車控接口接入，用戶一句自然語言即可觸發(fā)多項功能協(xié)同運行，如「我有點累」可同時調(diào)節(jié)座椅至半躺、開啟氛圍燈、播放舒緩音樂并關(guān)閉部分屏幕通知。

實際使用數(shù)據(jù)印證了這套系統(tǒng)的有效性。自 11 月 17 日豆包大模型通過 OTA 全量推送以來，榮威 M7 DMH 語音功能的日使用率從 60% 躍升至 90%。

其中，「高段位哄娃神車」與「暖心出行守護官」成為用戶使用頻率最高的兩大場景。前者基于豆包大模型的知識庫與情緒識別能力，可根據(jù)兒童年齡動態(tài)調(diào)整互動內(nèi)容——對幼兒講故事、對學齡兒童提供趣味問答，甚至能在孩子哭鬧時主動播放安撫音頻；后者則整合 8600 余項汽車專業(yè)知識與 350 多項實時車況數(shù)據(jù)，能對儀表盤報警燈、異響或續(xù)航異常等問題進行即時診斷。例如，當胎壓監(jiān)測燈亮起，用戶只需問「這是什么問題？」，系統(tǒng)即可回答「右前輪胎壓偏低，建議盡快檢查，當前值為 2.1bar，標準為 2.4bar」。

在產(chǎn)品硬件層面，起售價為 9.78 萬元的榮威 M7 DMH 同樣強調(diào)綜合體驗。

該車搭載 DMH 6.0 超級混動系統(tǒng)，CLTC 純電續(xù)航達 160 公里，綜合續(xù)航 2050 公里，在榮威近期舉辦的「真 2L 超低能耗挑戰(zhàn)賽」中，超過半數(shù)參賽用戶憑借日常駕駛習慣將實測油耗控制在 2L/100km 以內(nèi)，部分用戶甚至逼近 1L 水平。

舒適性配置方面，榮威 M7 DMH 配備同級唯一的乳膠感慕斯舒壓座椅，采用 Ultra Touch 極觸面料與 Surflex?反重力海綿填充，宣稱可實現(xiàn)「久坐不倦」。后排支持副駕一鍵折疊，形成貫通式空間，便于家庭成員互動。底盤搭載同級唯一 mCDC 智能動態(tài)懸掛系統(tǒng)，可在毫秒級內(nèi)調(diào)整阻尼，有效過濾顛簸，實現(xiàn)「過坎不顛、過彎不晃」的行駛質(zhì)感。

榮威還在發(fā)布會上宣布，2025 年，榮威共新增渠道 238 家，預計年底服務網(wǎng)點總數(shù)將突破 600 家，覆蓋更多三四線城市及縣域市場。并且，榮威 M7 DMH 車型實行全國統(tǒng)一售價策略，取消終端議價環(huán)節(jié)，降低用戶決策成本，使其更聚焦于產(chǎn)品本身的價值。

標簽： 豆包 大模型 榮威汽車 廣州車展 上汽榮