(資料圖)

新華財(cái)經(jīng)濟(jì)南10月17日電（記者賈云鵬）10月17日，在濟(jì)南市發(fā)展改革委指導(dǎo)下，國網(wǎng)濟(jì)南供電公司聯(lián)合山東大學(xué)、國網(wǎng)萊蕪供電公司、國網(wǎng)（山東）電動汽車服務(wù)有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司、濟(jì)南特來電新能源有限公司等14家單位，成立濟(jì)南車網(wǎng)互動智慧創(chuàng)新聯(lián)盟，共同打造具有“場景多、技術(shù)優(yōu)、效益好、融合深”特色的車網(wǎng)互動示范城市。

截至今年9月，濟(jì)南市新能源汽車保有量超40萬輛；全市充電樁總量突破17.44萬臺，車樁比優(yōu)化至2.29：1，城市核心區(qū)基本實(shí)現(xiàn)“5分鐘充電圈”，初步構(gòu)建起“城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀”的立體充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施規(guī)模和覆蓋面的不斷擴(kuò)大，為推動車網(wǎng)互動創(chuàng)造了條件。

車網(wǎng)互動是將新能源汽車通過充換電設(shè)施與電網(wǎng)相連，構(gòu)建新能源汽車與電網(wǎng)的信息流、能量流雙向互動體系，主要包括智能有序充電、雙向充放電（V2G）等形式，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)之間的雙向能量流動。

“新能源汽車既是交通工具，也是重要的電能載體。隨著保有量不斷擴(kuò)大，它也會成為電網(wǎng)可調(diào)負(fù)荷之一，在電網(wǎng)削峰填谷中發(fā)揮重要作用?！眹W(wǎng)濟(jì)南供電公司營銷部智能用電專責(zé)張斌榮說，通過車網(wǎng)互動，新能源汽車不僅可以實(shí)現(xiàn)有序充電，還可以在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)向電網(wǎng)反向送電，成為大電網(wǎng)的“移動充電寶”。

近年來，國網(wǎng)濟(jì)南供電公司加強(qiáng)虛擬電廠、有序充電、V2G、共享移動充電等前沿技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用，打通車網(wǎng)互動落地的技術(shù)難點(diǎn)堵點(diǎn)。目前，濟(jì)南已建成36臺公共V2G充電樁，有效提升了電網(wǎng)的靈活調(diào)節(jié)與清潔能源消納能力。2025年6月，山東省首個居民V2G充電樁在濟(jì)南領(lǐng)秀城云麓小區(qū)投運(yùn)。業(yè)主孫先生體驗(yàn)后說：“晚上低谷電價(jià)時(shí)充電，白天高峰時(shí)段反向送電，既省了電費(fèi)，也參與到了電網(wǎng)調(diào)節(jié)中，感覺每度電都有了新價(jià)值?！?/p>

車網(wǎng)互動不僅是技術(shù)課題，也需要整車企業(yè)、充電運(yùn)營商、電網(wǎng)系統(tǒng)與用戶共同參與。隨著創(chuàng)新聯(lián)盟的成立和協(xié)同機(jī)制的完善，濟(jì)南在車網(wǎng)互動生態(tài)構(gòu)建上正從“示范探索”走向“系統(tǒng)推進(jìn)”。

聯(lián)盟成立現(xiàn)場，比亞迪汽車工業(yè)有限公司濟(jì)南分公司銷售負(fù)責(zé)人說：“從車企角度看，車網(wǎng)互動要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，必須打通車輛與充電樁的‘通信協(xié)議’。加入聯(lián)盟后，我們能更直接地與樁企、電網(wǎng)公司協(xié)同測試，共同制定標(biāo)準(zhǔn)，這對未來車型研發(fā)意義重大?！?/p> 標(biāo)簽： 濟(jì)南 車網(wǎng)互動