9月2日，伴隨著汽笛聲，“港航潤(rùn)楊6002”輪滿載96個(gè)標(biāo)箱、2000噸小麥和大米，從山東省濟(jì)寧市江北現(xiàn)代糧食物流園春江港出發(fā)。7天后，這些北方的優(yōu)質(zhì)糧將沿京杭大運(yùn)河到達(dá)太倉(cāng)港，再轉(zhuǎn)船經(jīng)長(zhǎng)江航道被運(yùn)往重慶市萬州新田港，而“港航潤(rùn)楊6002”則會(huì)載著南方的化肥等貨物返回濟(jì)寧。這標(biāo)志著“濟(jì)寧-萬州”首條集裝箱航線正式開通，也是濟(jì)寧港航向西發(fā)展邁出的又一大步。

黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。京杭大運(yùn)河連接著京津冀和長(zhǎng)三角，是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的6條主軸之一，已逐漸成為我國(guó)區(qū)域間、城市群間、省際間以及連通國(guó)際運(yùn)輸?shù)挠忠恢鲃?dòng)脈。濟(jì)寧素有“運(yùn)河之都”美譽(yù)，是國(guó)家規(guī)劃的京杭運(yùn)河六大重點(diǎn)建設(shè)港口之一。近年來，濟(jì)寧持續(xù)放大“黃金坐標(biāo)”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全市“一盤棋”推動(dòng)現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建起“貫通東西、連接南北、通江達(dá)?！钡奈锪鞔笸ǖ溃蛟焐綎|對(duì)內(nèi)陸和國(guó)際開放的橋頭堡。

(資料圖)

濟(jì)寧港航龍拱港率先將“海港先進(jìn)理念”全面引入內(nèi)河，借鑒海港全自動(dòng)化碼頭布置經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新性融合京杭運(yùn)河水運(yùn)特點(diǎn)，投用了自動(dòng)化岸橋、全自動(dòng)化場(chǎng)橋，讓港口生產(chǎn)更綠色，更智能。受訪者供圖

三個(gè)億噸級(jí)港口群蓄勢(shì)飛

白露已至，濟(jì)寧港航梁山港秋水長(zhǎng)天。9月1日下午4時(shí)，一艘“一拖九”的貨船?？吭?號(hào)泊位，即將完成裝貨，9000噸煤炭將被運(yùn)往江蘇宿遷，另一艘“一拖六”的貨船正緩緩駛?cè)敫劭凇?/p>

“幾年前，這里還是一片水洼地?！睗?jì)寧港航梁山港有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳哲回憶，2014年，我國(guó)“西煤東輸”的能源動(dòng)脈——瓦日鐵路建成通車，此處成為瓦日鐵路與京杭運(yùn)河聯(lián)通的“咽喉要地”。2015年4月，公司所屬的濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)在梁山縣開挖17.5公里航道，建設(shè)9.18公里鐵路專用線，讓世界首條按30萬噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的瓦日鐵路與京杭運(yùn)河“牽手”，打通了“工”字形公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的大通道，2000噸級(jí)滿載船舶可從梁山港直達(dá)長(zhǎng)三角。

2021年4月，“無中生有”的梁山港正式通航。陳哲介紹，梁山港擁有多個(gè)全國(guó)乃至亞洲之“最”——建成亞洲最大的單體鋼結(jié)構(gòu)封閉式儲(chǔ)煤棚，靜態(tài)可容納90萬噸煤堆放；擁有11個(gè)2000噸級(jí)泊位（總規(guī)劃18個(gè)2000噸級(jí)泊位），配備全國(guó)首臺(tái)接卸C96雙翻卸車機(jī)，全國(guó)最先進(jìn)、每小時(shí)2500噸-3000噸的自動(dòng)化堆取料機(jī)。

目前，梁山港已建成國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、國(guó)家級(jí)煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地。今年上半年，梁山港完成集疏港量866萬噸，集裝箱吞吐量2.03萬標(biāo)箱，高于去年同期1.88萬標(biāo)箱。上個(gè)月，梁山港獲得全國(guó)首個(gè)內(nèi)河港口“碳足跡、碳中和”雙碳證書?！斑@一成就標(biāo)志著梁山港在應(yīng)對(duì)氣候變化和推動(dòng)綠色港口可持續(xù)發(fā)展方面邁出了堅(jiān)實(shí)步伐?！标愓苷f。

“早在2019年12月，濟(jì)寧市委、市政府便作出‘以濟(jì)寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內(nèi)河航運(yùn)中心’的決策部署。近年來，陸續(xù)整合躍進(jìn)港、龍拱港、太平港等7家港口，重點(diǎn)打造梁山港、任城港、微山港三大億噸級(jí)港口群?！睗?jì)寧市現(xiàn)代港航物流發(fā)展指揮部辦公室專職副主任辛彥青告訴記者，濟(jì)寧將現(xiàn)代港航物流發(fā)展上升為全市“九大戰(zhàn)略”“三大突破戰(zhàn)略”之一，提出打造港口型國(guó)家物流樞紐，市現(xiàn)代港航物流發(fā)展指揮部應(yīng)運(yùn)而生。

辛彥青介紹，指揮部下設(shè)的辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局和市港航事業(yè)發(fā)展中心，實(shí)體化、專班式運(yùn)作，統(tǒng)籌推進(jìn)全市內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展。目前，濟(jì)寧已全面啟動(dòng)《濟(jì)寧港總體規(guī)劃》修編，同步開展大運(yùn)河岸線保護(hù)立法，通過規(guī)劃約束、兼并重組等措施，實(shí)現(xiàn)港口統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)寧共投入運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)性泊位157個(gè)、吞吐能力達(dá)8500萬噸。今年1-7月，濟(jì)寧市完成港口吞吐量4037.5萬噸，同比增長(zhǎng)21.9%，穩(wěn)居山東省內(nèi)河首位，躍居山東省港口第4位；完成集裝箱吞吐量11萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)282.8%，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。

不臨江不靠海卻通江達(dá)海

“龍拱港東側(cè)是正在建設(shè)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，預(yù)計(jì)今年12月完工。待正式投入使用，咱濟(jì)寧就能實(shí)現(xiàn)‘家門口即出?？凇??！痹邶埞案垌?xiàng)目沙盤前，濟(jì)寧港航龍拱港有限公司科技信息中心主任張艷東說，雖然不臨江不靠海，但濟(jì)寧“借港出海”的舞臺(tái)已初具雛形。

“每年，我們公司都有數(shù)千萬元產(chǎn)品出口至澳大利亞、尼日利亞等全球各地，如果能直接在濟(jì)寧辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)，對(duì)公司發(fā)展必是極大利好?！鄙綎|東宏管業(yè)股份有限公司銷售經(jīng)理孔慶文介紹，東宏管業(yè)是國(guó)內(nèi)復(fù)合管道行業(yè)首家上交所主板上市企業(yè)，被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。1年多來，依托濟(jì)寧的港口優(yōu)勢(shì)，公司發(fā)往江蘇寶應(yīng)、湖北孝感、浙江杭州、湖南岳陽等地各類型管材4萬余噸、貨值3.67億元。

“據(jù)測(cè)算，在大宗貨物運(yùn)能方面，一條千噸級(jí)船舶相當(dāng)于40輛貨車運(yùn)量；而水運(yùn)成本僅為鐵路的1/3、公路的1/7。京杭運(yùn)河貫通濟(jì)寧全境的主航道達(dá)251公里，占全年常年通航里程的近1/3?！睗?jì)寧市交通運(yùn)輸局四級(jí)調(diào)研員彭佐軍介紹，借助這一優(yōu)勢(shì)，濟(jì)寧持續(xù)推動(dòng)港航物流高質(zhì)量發(fā)展，一企一策定制方案，幫助企業(yè)降低物流成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，濟(jì)寧已建成山東省首條二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)航道，全市重點(diǎn)港口進(jìn)港航道達(dá)到三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)，航道里程達(dá)360公里，建成“一干雙線十二支”高等級(jí)航道網(wǎng)，物貿(mào)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)20個(gè)省份100多個(gè)城市，通達(dá)南京港、連云港、鎮(zhèn)江港等50多個(gè)港口，國(guó)際物流拓展至10余個(gè)國(guó)家。

今年，濟(jì)寧的“物貿(mào)版圖”持續(xù)擴(kuò)張。濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)先后成功“牽手”廈門象嶼集團(tuán)、物產(chǎn)中大集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)等物流貿(mào)易頭部企業(yè)；新開通九江港、揚(yáng)州港等集裝箱航線，累計(jì)開通集裝箱航線達(dá)21條。同時(shí)，組建山東融匯物產(chǎn)集團(tuán)，專業(yè)化運(yùn)行大宗商品貿(mào)易，實(shí)施“進(jìn)江、聯(lián)海、向陸”戰(zhàn)略，構(gòu)建內(nèi)河經(jīng)濟(jì)新生態(tài)。

“我們接連舉辦多式聯(lián)運(yùn)高峰論壇、糧食市場(chǎng)峰會(huì)等6場(chǎng)推介活動(dòng)，沿東南海岸線與浙江、廣東等沿海省區(qū)深化合作，并到河南、山西等內(nèi)陸地區(qū)交流調(diào)研?！比趨R物產(chǎn)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理榮強(qiáng)介紹，公司加大“敲門行動(dòng)”“串鏈行動(dòng)”的頻次，短短半年，公司已累計(jì)走訪客戶近400家。經(jīng)營(yíng)上，公司還開啟了農(nóng)產(chǎn)品發(fā)往沙特阿拉伯、美國(guó)、巴西等區(qū)域的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)。

濟(jì)寧港航梁山港充分發(fā)揮水陸交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，借助京杭運(yùn)河的低運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。受訪者供圖

六大百億臨港產(chǎn)業(yè)園加速跑

強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)，“前港后廠”的新型運(yùn)營(yíng)模式近幾年在濟(jì)寧各港口“遍地開花”。濟(jì)寧梁山縣是國(guó)家級(jí)專用汽車生產(chǎn)基地，本地年需求鋼材200多萬噸。在距梁山港約1.5公里處，濟(jì)寧市及梁山縣規(guī)劃了梁山港產(chǎn)業(yè)園。

濟(jì)寧港航金屬材料公司是梁山港產(chǎn)業(yè)園其中一家公司，由濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)與河北物流集團(tuán)合作成立，建設(shè)年產(chǎn)100萬噸的鋼材加工、倉(cāng)儲(chǔ)及貿(mào)易基地，為周邊企業(yè)提供集鋼卷下站、倉(cāng)儲(chǔ)、鋼材深加工、銷售、配送于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)?！叭缃?，包鋼、河北鋼鐵的鋼材可以通過瓦日鐵路直接運(yùn)到梁山港，加工的鋼板不僅能滿足梁山本地專用車需求，還能通過京杭運(yùn)河向南方運(yùn)輸?！睗?jì)寧港航金屬材料公司綜合辦負(fù)責(zé)人馬式坤說，去年3月，公司一期建成投產(chǎn)，當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)營(yíng)收74.9億元。

馬式坤介紹，公司整體規(guī)劃占地420畝，分兩期建設(shè)。一期建設(shè)4.3萬平方米廠房，安裝5條國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼材加工生產(chǎn)線，其中的擺剪生產(chǎn)線可對(duì)各類板材30度夾角內(nèi)任意剪切，是江北唯一對(duì)外罐車專用的加工生產(chǎn)線。二期計(jì)劃建設(shè)鋼鐵物流交易中心，將成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高端鋼材加工生產(chǎn)及貿(mào)易物流基地，服務(wù)于魯西南及京杭運(yùn)河沿岸、輻射長(zhǎng)三角的鋼鐵供應(yīng)鏈高端服務(wù)平臺(tái)。

山東曙岳港航裝備產(chǎn)業(yè)園同樣位于梁山港產(chǎn)業(yè)園。曙岳港航裝備產(chǎn)業(yè)園工作人員介紹，公司前身為曙岳車輛產(chǎn)業(yè)園，由梁山專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)始人創(chuàng)辦，兩年前投產(chǎn)。去年，在濟(jì)寧港航戰(zhàn)略布局下，曙岳加入濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)，承接港航業(yè)務(wù)在運(yùn)輸裝備制造環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略需求，園區(qū)由此更名，業(yè)務(wù)也從運(yùn)輸類專用車延伸至港航物流運(yùn)輸裝備。

曙岳港航裝備產(chǎn)業(yè)園在原有專用車產(chǎn)品的基礎(chǔ)上向港航裝備轉(zhuǎn)型，努力打造江北最大的港航多式聯(lián)運(yùn)裝備制造基地，在大運(yùn)河上掀起橙色風(fēng)暴。受訪者供圖

“在鋼鐵物流加工基地、港航運(yùn)輸裝備和集裝箱制造基地的雙雙加持下，梁山港產(chǎn)業(yè)園2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入156.44億元，同比增長(zhǎng)90.25%?！睗?jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張廣宇介紹，目前，集團(tuán)繪制了運(yùn)河沿線“產(chǎn)業(yè)鏈圖譜”，將按照“一港一園區(qū)”模式，加快打造梁山綜合物流園區(qū)、躍進(jìn)港-濟(jì)州港物流園區(qū)、龍拱港“港產(chǎn)城”融合園區(qū)、順達(dá)港物流園區(qū)、太平港綜合工業(yè)物流園區(qū)、微山韓莊港產(chǎn)業(yè)園區(qū)6個(gè)百億園區(qū)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位協(xié)同。

目前，在發(fā)展臨港制造業(yè)、臨港服務(wù)業(yè)和臨港涉港制造業(yè)，引領(lǐng)打造魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶的同時(shí)，濟(jì)寧還圍繞現(xiàn)代港航物流開展招商引資、招才引智，力促企業(yè)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，深化與中交建、中石化、中鐵建等“中字頭”“國(guó)字號(hào)”企業(yè)及寧德時(shí)代等大型民企合作，加快培育制造業(yè)、供應(yīng)鏈等臨港產(chǎn)業(yè)集群。

搶占“追氣逐電”新賽道

近日，“濟(jì)港貨0001號(hào)”集裝箱船?？吭跐?jì)寧龍拱港裝貨。與普通船舶不同的是，這是一艘LNG新能源船：原來位于船尾的生活區(qū)被“搬”到船頭，取而代之的是一個(gè)天然氣存罐，為船舶提供動(dòng)力。生活區(qū)配備了電磁爐、冰箱、空調(diào)等，布局緊湊實(shí)用。

“與柴油船相比，新能源船噪聲小、污染少。”有著20多年開船經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)楊寶龍說，他開過木船、水泥船、單機(jī)船，相比之下這艘船“聰明”許多。例如它不用像以前那樣用竹竿測(cè)試水位，因?yàn)橛袦y(cè)聲儀自動(dòng)測(cè)量水深，甚至對(duì)面來的船只航行速度也一目了然。

“新能源集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)不止于此?！敝薪粷?rùn)揚(yáng)（山東）國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钣栏哒f，目前集裝箱裝得最多的是煤炭和糧食。以運(yùn)煤為例，散貨運(yùn)輸?shù)膿p耗率一般為1%。“散改集”后，損耗率為零，而且煤炭在港口裝卸過程中易產(chǎn)生揚(yáng)塵、影響大氣環(huán)境、污染河流水質(zhì)等問題，也不復(fù)存在。

楊永高介紹，中交潤(rùn)楊是濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)控股企業(yè)，作為濟(jì)寧市首家從事集裝箱航運(yùn)一體化服務(wù)的綜合物流服務(wù)提供商，中交潤(rùn)楊打造了山東省內(nèi)首支LNG船隊(duì)，引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)朝向綠色化、智慧化提檔升級(jí)。目前，公司與煤礦、焦化廠、電廠等大型生產(chǎn)廠家建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。今年8月16日，在濟(jì)寧龍拱港7號(hào)泊位，隨著裝滿玉米淀粉的集裝箱被吊裝至“潤(rùn)楊集6006”輪上，濟(jì)寧港航集裝箱年吞吐量首次突破10萬標(biāo)箱。

去年10月，全國(guó)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)河新能源船舶制造項(xiàng)目也在濟(jì)寧開工?！皾?jì)寧能源新能源船舶基地占地約1125畝，全面投產(chǎn)后，可形成年建造1000噸-2000噸級(jí)內(nèi)河新能源船舶400艘，修理改裝100艘的生產(chǎn)能力?！鄙綎|新能船業(yè)有限公司董事長(zhǎng)張強(qiáng)說，自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，新能船業(yè)依托京杭運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)船舶制造的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和批量化，加快推進(jìn)“氣化運(yùn)河”步伐，確保項(xiàng)目領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)。數(shù)字化工廠內(nèi)，從鋼板入庫(kù)、激光切割到涂裝、總裝等環(huán)節(jié)，均實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，就像造汽車一樣造船，整體造船周期可縮短20%以上。

新京報(bào)記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，船體聯(lián)合車間、分段裝焊車間等主體工程已全部完工?！拔覀兩a(chǎn)的新能源船由國(guó)內(nèi)知名大學(xué)、研究所和船舶領(lǐng)域設(shè)計(jì)研發(fā)制造單位共同參研，長(zhǎng)89.8米、載重165標(biāo)箱，為國(guó)內(nèi)目前最大的內(nèi)河船舶。公司計(jì)劃10月底試生產(chǎn)，明年3月第一艘新能源船舶下水試航。”張強(qiáng)表示，未來，基地還會(huì)制造電動(dòng)船、氫氣燃料船，助力濟(jì)寧打造京杭運(yùn)河新能源運(yùn)輸先行區(qū)，這對(duì)引領(lǐng)內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)由“傳統(tǒng)動(dòng)能向新能源綠色動(dòng)能”轉(zhuǎn)變、推進(jìn)京杭大運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)有著重要意義。

“智慧大腦”讓港口更聰明

堆場(chǎng)內(nèi)，一輛輛無人集卡有序運(yùn)行，憑借北斗導(dǎo)航、5G通信、多傳感器融合智能感知，實(shí)現(xiàn)車輛任務(wù)分配、路徑自動(dòng)規(guī)劃。貨物裝車后，從堆場(chǎng)到岸橋完全實(shí)現(xiàn)無人智能水平運(yùn)輸。貨物運(yùn)至岸橋裝貨前，理貨系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)判斷裝箱信息是否正確、集裝箱是否完整無損。這是記者在濟(jì)寧龍拱港看到的一幕。

龍拱港位于“瓦日鐵路-新兗鐵路-長(zhǎng)江-京杭大運(yùn)河”三橫一縱“豐”字型物流通道中心位置，東鄰京杭運(yùn)河僅百米，西依濟(jì)徐高速，共規(guī)劃18個(gè)2000噸級(jí)泊位，可實(shí)現(xiàn)年吞吐集裝箱80萬標(biāo)箱，年吞吐貨物超2000萬噸。

濟(jì)寧港航龍拱港處于“瓦日鐵路-新兗鐵路-長(zhǎng)江-京杭大運(yùn)河”三橫一縱“豐”字形物流通道的中心位置，東鄰京杭運(yùn)河僅百米。受訪者供圖

“作為全國(guó)內(nèi)河首個(gè)全流程自動(dòng)化集裝箱港口，龍拱港4臺(tái)自動(dòng)化場(chǎng)橋只需一人操控，目前日吞吐量超600標(biāo)箱?！睗?jì)寧港航龍拱港有限公司總經(jīng)理王志國(guó)說，自去年7月底開港以來，龍拱港錨定“打造江北內(nèi)河最大的智慧化集裝箱示范港”的目標(biāo)，在全國(guó)率先將“海港先進(jìn)理念”引入內(nèi)河，投用自動(dòng)化岸橋、全自動(dòng)化場(chǎng)橋、自動(dòng)駕駛等，部署人工智能、數(shù)字孿生等前沿科技賦能，港口生產(chǎn)作業(yè)效率持續(xù)提高，智能化建設(shè)不斷提速。

無獨(dú)有偶，梁山港智慧港航運(yùn)營(yíng)平臺(tái)也于去年正式運(yùn)營(yíng)。平臺(tái)整合了車、船、貨物、上下游客戶等資源，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)管控自動(dòng)化、物流服務(wù)智能化?！耙郧埃瑏砻?、卸煤、發(fā)運(yùn)等職能均分散在不同的調(diào)度中心，現(xiàn)在都被匯總到集中控制系統(tǒng)?！绷荷礁鄯止苌a(chǎn)的副總經(jīng)理劉大領(lǐng)介紹，通過數(shù)字化料場(chǎng)APP，作業(yè)各環(huán)節(jié)與港口集控中心實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，貨場(chǎng)、工區(qū)、調(diào)度等工作人員都能用手機(jī)實(shí)時(shí)查看火車線路、卸貨貨位、發(fā)送泊位等信息，并線上隨時(shí)下達(dá)計(jì)劃。

濟(jì)寧港航智慧物流交易平臺(tái)加快聚集港口生態(tài)圈和運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)鏈上的各種信息資源，依托濟(jì)寧港航智慧物流交易平臺(tái)，與國(guó)內(nèi)知名物流平臺(tái)企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)貿(mào)易、貿(mào)易帶動(dòng)物流、物流貿(mào)易聯(lián)結(jié)共生的發(fā)展模式。受訪者供圖

“港口‘綠色化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化’是濟(jì)寧市黨代會(huì)和‘兩會(huì)’提出的戰(zhàn)略目標(biāo)?！毙翉┣嗾f，濟(jì)寧在山東省內(nèi)河率先開展智慧港航建設(shè)，建成全省內(nèi)河第一張電子航道圖，加入長(zhǎng)江水系電子航道圖聯(lián)盟，與京杭運(yùn)河蘇北段、長(zhǎng)江實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通?！秲?nèi)河智慧港口建設(shè)指南》通過省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。同時(shí)，建成運(yùn)行全國(guó)內(nèi)河一流的“濟(jì)港通”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮“一圖覆蓋”、港航動(dòng)態(tài)“一觸可視”、信息服務(wù)“一網(wǎng)運(yùn)行”。

今年7月，在濟(jì)寧市加快實(shí)施現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)員大會(huì)上，濟(jì)寧市委書記、市人大常委會(huì)主任林紅玉表示，《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023-2025年）》對(duì)外發(fā)布，省委、省政府將內(nèi)河航運(yùn)上升為省級(jí)重大戰(zhàn)略，給濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)帶來了重大機(jī)遇。目前，濟(jì)寧市現(xiàn)代港航物流發(fā)展呈現(xiàn)出全面起勢(shì)的狀態(tài)，內(nèi)河航運(yùn)正由“量變”向“質(zhì)變”加速轉(zhuǎn)化。下一步，濟(jì)寧市將乘勢(shì)而上，舉全市之力推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)全面振興，在新一輪內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展中開新局、走在前、作示范。

數(shù)說濟(jì)寧航運(yùn)

4037.5萬噸

今年1-7月，濟(jì)寧市完成港口吞吐量4037.5萬噸，同比增長(zhǎng)21.9%，穩(wěn)居山東省內(nèi)河首位，躍居山東省港口第4位；完成集裝箱吞吐量11萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)282.8%，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。

360公里

濟(jì)寧已建成山東省首條二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)航道，全市重點(diǎn)港口進(jìn)港航道達(dá)到三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)，航道里程達(dá)360公里，建成“一干雙線十二支”高等級(jí)航道網(wǎng)，物貿(mào)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)20個(gè)省份100多個(gè)城市，通達(dá)南京港、連云港、鎮(zhèn)江港等50多個(gè)港口，國(guó)際物流拓展至10余個(gè)國(guó)家。

新京報(bào)記者 揭明月

編輯 張磊 賈悅 校對(duì) 賈寧