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掌上濟(jì)寧訊（記者 王粲 通訊員 馬輝）日前，《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》《關(guān)于支持內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》下發(fā)，明確提出加快培育梁山、龍拱等龍頭港口，把京杭運(yùn)河（黃河以南山東段）打造成魯西南高效對(duì)接長三角地區(qū)的黃金水道，為全面提升沿河城市競爭力提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

這些政策可謂含金量滿滿，給蓬勃發(fā)展的內(nèi)河航運(yùn)又注入了新的動(dòng)力。多部門聯(lián)合印發(fā)的《若干政策》共九條，其中內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸獎(jiǎng)補(bǔ)政策，按每標(biāo)準(zhǔn)箱25元對(duì)集裝箱貨主企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ)，總獎(jiǎng)補(bǔ)量為50萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

“這對(duì)于內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸量的提升將起到極大的推動(dòng)作用，提高貨主企業(yè)使用集裝箱的積極性?！睗?jì)寧港航龍拱港總經(jīng)理王志國算了一筆賬，假如一個(gè)企業(yè)一年的貨物運(yùn)輸量是5000標(biāo)準(zhǔn)箱，那么除去內(nèi)河航運(yùn)節(jié)省的運(yùn)輸成本，僅這項(xiàng)補(bǔ)貼就節(jié)省125萬元。

位于任城區(qū)唐口街道的龍拱港，距離京杭大運(yùn)河主航道僅百米之遙，目前正在打造江北內(nèi)河自動(dòng)化程度最高的集裝箱港口，全部建成后吞吐能力將達(dá)40萬標(biāo)箱。產(chǎn)自山東省的70余種大宗商品，通過集裝箱從龍拱港沿運(yùn)河南下，2000噸級(jí)集裝箱貨船通過水運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)，向南可通達(dá)上海、重慶等14個(gè)省51個(gè)市。龍拱港引入了海港的先進(jìn)管理理念，摒棄了原來散貨運(yùn)輸?shù)睦下纷?，全部采用集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的“綠色運(yùn)輸”方式，確保大運(yùn)河一泓清水永續(xù)北上。

在位于京杭大運(yùn)河通航最北端的濟(jì)寧港航梁山港，滿載煤炭的貨船可沿京杭運(yùn)河直達(dá)浙江的龍游港。這一航線的開通，也標(biāo)志著濟(jì)寧港的輻射半徑沿運(yùn)河向南再次擴(kuò)大?！敖y(tǒng)一大市場”格局之下，讓更多企業(yè)享受到內(nèi)河航運(yùn)帶來的成本紅利，借助運(yùn)河航運(yùn)，每噸運(yùn)費(fèi)可以節(jié)省30元左右。

《行動(dòng)方案》提出，到2025年，內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)顯著提升，服務(wù)保障體系更加完善，在綜合交通運(yùn)輸體系中的比較優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用更加凸顯。到2025年，港口年貨物吞吐量較2022年實(shí)現(xiàn)翻番、超過1.6億噸，集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)連年翻番、達(dá)到50萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

近年來，我市搶抓內(nèi)河航運(yùn)獨(dú)特優(yōu)勢，全力打造大運(yùn)河上“黃金坐標(biāo)”，推動(dòng)濟(jì)寧港由裝卸港向貿(mào)易港、物流港轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“港貿(mào)船產(chǎn)建融”為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，打通“豐”字形南北物流大通道，一座山東對(duì)內(nèi)陸和國際的橋頭堡正呼之欲出。今年1至5月，全市港口貨物吞吐量2796萬噸，同比增長26.4%；集裝箱吞吐量7.1萬標(biāo)箱，同比增長303.4%。

“下一步，濟(jì)寧能源將乘著山東大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的東風(fēng)，按照綠色化、智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)建設(shè)梁山、任城和微山三大億噸級(jí)港口群，推進(jìn)‘港產(chǎn)融合’，聚力構(gòu)建梁山港、龍拱港等6個(gè)百億臨港園區(qū)?！睗?jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)黨委書記、董事長張廣宇表示，通過一體化推進(jìn)“港口、物流、貿(mào)易”融合發(fā)展，濟(jì)寧正全力打造中國北方內(nèi)河航運(yùn)中心和港口型國家物流樞紐。