(資料圖片僅供參考)
大眾網(wǎng)記者 尹榮耀 濟寧報道
8月28日凌晨,山東省內(nèi)首座雙向八車道S線型跨鐵路橋順利轉(zhuǎn)體合龍,標(biāo)志著濟寧高新區(qū)海川路北延工程取得了關(guān)鍵性進展,為蓼河新城北部路網(wǎng)建設(shè)和城市中軸線北延提供了強勁支撐。
跨鐵路橋成功現(xiàn)場
1時50分,濟寧高新區(qū)海川路北延上跨新兗鐵路立交雙幅轉(zhuǎn)體橋開始轉(zhuǎn)體,橋南北兩幅各長140米、寬18.2米,總重3.4萬噸,采取分幅澆筑、雙幅轉(zhuǎn)體的方案。
為減少對鐵路營業(yè)線的影響,項目部利用60分鐘的鐵路夜間“天窗點”,以兩座轉(zhuǎn)體橋主墩為軸,將4束120根主牽引索繞在轉(zhuǎn)盤上,由4臺同步的自動牽引設(shè)備控制橋體,以每分鐘近1度的速率緩緩旋轉(zhuǎn)52.5°至設(shè)計位置。轉(zhuǎn)體過程中,項目部配備了實時預(yù)警和實時姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),確保轉(zhuǎn)體過程安全平穩(wěn)和精準(zhǔn)對位。
工程竣工通車后,新城“五縱五橫”的路網(wǎng)框架更加完善,借助新建設(shè)的濟寧機場、魯南高鐵、濟微高速、濟曲快速路、內(nèi)環(huán)高架逐步形成“一空港、雙高鐵交通優(yōu)越,兩高速、兩快速區(qū)域聯(lián)動”的交通樞紐大格局,使得高新區(qū)內(nèi)任何地方都能夠迅速到達(dá)快速環(huán)路,大大提高都市區(qū)內(nèi)運輸通勤效率。
2時50分,轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體到位,達(dá)到規(guī)范要求。據(jù)了解,海川路北延上跨新兗鐵路立交雙幅轉(zhuǎn)體橋全長1256米,設(shè)計時速60公里,建成后,將打通新兗鐵路南北兩側(cè)交通,完善區(qū)域路網(wǎng)建設(shè),緩解交通壓力。
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