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5月4日消息,據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道,日本專利分析公司Patent Result的調(diào)查顯示,從2010年至2022年,中國企業(yè)純電動汽車(EV)充電和電池更換專利的累計申請數(shù)已達4.1011萬項,排在首位,是第2位日本企業(yè)的1.5倍。
具體來看,排在第二位的日本企業(yè)相關(guān)專利為2.6962萬項,第三位是德國(1.6340萬項),第四位是美國(1.4325萬項),第五位是韓國(1.1281萬項)。日媒稱,由于專利主要在申請1年半之后公開,尤其是2021年以后存在未公開的專利,實際的申請數(shù)將更多。日媒特別提到了比亞迪,按企業(yè)申請數(shù)來看,它排在第9位。
不過,中國企業(yè)并非全程領(lǐng)先。截至2015年,日本、德國和美國的申請數(shù)量多于中國,但2013年以中國EV和插電式混合動力車的銷量有所擴大,同時與純電動汽車便利性相關(guān)的充電相關(guān)專利的申請數(shù)量迅速增加。中國按單年計算于2016年超越此前排在首位的日本的申請數(shù),按2010年以來的累計來看也于2019年超過日本。
從中國企業(yè)的專利內(nèi)容來看,成為普及瓶頸的縮短充電時間的專利很多。在全部申請數(shù)中,快速充電相關(guān)的專利占到17%,電池更換相關(guān)占10%。日本、德國和美國分別只占1%-3%。其他申請的專利包括充電站的結(jié)構(gòu)和控制、電力傳輸、安全性和非接觸式供電。
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